Kako poboljšati i ubrzati javni prijevoz u Zagrebu

Kako poboljšati i ubrzati javni prijevoz u Zagrebu, navodi istraživanje javnog mnijenja provedeno krajem prošle godine. Jedni od glavnih zaključaka su važnost učestalosti i pouzdanosti javnog prijevoza, kao i bolja zaštita žutih traka. 

Zašto građani češće ne koriste javni prijevoz ispitali su Prometni fakultet i tvrtka koja se bavi ovim temama, u svom istraživanju javnog mnijenja. Provjerili su navike Zagrepčana s obzirom na korištenje javnog prijevoza, ali i kako ih potaknuti da ga počnu više koristiti. Više od 80 posto građana se izjasnilo da bi javni prijevoz trebao biti učestaliji.

Pouzdanost dolazaka i odlaska bi im uvelike olakšala kretanje gradom, a ZET i Grad Zagreb rade na poboljšanju kvalitete zajedničkim investicijama i aktivnostima zadnjih par godina. Grad je do sada u projekt prioritiziranja javnog prijevoza u prometu uložio 30 milijuna eura. Projekt uključuje kupnju novih tramvaja, integriranje raskrižja u jedinstveni sustav upravljanja te bolje štićenje žute trake za tramvaje. Zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet ističe da je ZET objavio natječaj za 20 dugih niskopodnih tramvaja.

-40 niskopodnih je ugovoreno od kojih je došlo tridesetak već, a za 20 novih dužih niskopodnih je nabava u toku. To je investicija ukupno oko 170 milijuna eura i ZET zaista kontinuirano radi na obnovi flote- rekao je Korlaet.

Direktor ZET-a Marko Bogdanović nada se da će ugovor o nabavi potpisati do jeseni.

-Javna nabava je u toku. Ne bi htio prejudicirati vrijeme. Nikad naravno ne znamo kako će javna nabava završiti s obzirom na eventualne žalbe i ne znam što se sve može dogoditi, ali vjerujem da ćemo ugovor potpisati ove jeseni sa dobavljačem koji bude odabran na međunarodnom javnom natječaju. Otvaranje ponuda će biti krajem 7. mjeseca- naveo je Bogdanović.

Kako bi se sve veći broj tramvaja mogao nesmetano kretati, potrebno je ostaviti žute trake u službi javnog prijevoza. Građani su naveli da bi trebalo strože kažnjavati vozače koji ih ne poštuju, a Grad je počeo uvoditi strože mjere zaštite žutih traka. 

-Vjerujem da će u novom zakonu te kazne biti veće. Međutim, postoje i druga rješenja i time se bavimo u Gradskoj upravi, kako da smanjimo prekršaje u smisli rezerviranja žutog traka za tramvaje kada je riječ o žutoj traci koja se ne poštuje. Te kazne su male i doista je puno takvih prekršaja- istaknuo je gradonačelnik Tomislav Tomašević.

Na Savskoj cesti su već napravljene velike promjene. Ugrađuju se gumene barijere duž žutih traka, a oznake za taksi-vozila počele su se uklanjati s kolnika. Radovi se odvijaju u kasnim noćnim satima, a prema najavama bi trebali biti gotovi do kraja tjedna.