Zagrepčani žele brži i pouzdaniji javni prijevoz

Zagrepčani bi više koristili javni prijevoz kada bi on bio pouzdaniji i brži, a većina misli i da treba strože kažnjavati vozače koji ne poštuju žute trake, pokazalo je istraživanje ZET-a o navikama, načinu korištenja i zadovoljstvu građana javnim prijevozom. A, što Grad radi po tom pitanju?

85 posto ispitanih građana kao najveću boljku zagrebačkog javnog prijevoza ističe nepoštivanje voznog reda. Za to je, među ostalim, odgovorno 20 posto vozača koliko ih u svakom trenutku krši pravilo žute trake, a u vrijeme najvećih gužvi taj postotak doseže 60 posto.

- U uobičajenom radnom danu, kada je popunjenost tih žutih traka velika, na primjer, od Veslačke do Frankopanske tramvaju treba u prosjeku 19 minuta. Kad je žuta raka prazna, treba mu 12 minuta. To je ogroman postotak uštede vremena - istaknuo je direktor ZET-a Marko Bogdanović na primjeru Savske ceste.

83 posto građa smatra da je takve prekršaje potrebno kažnjavati, no to je posao policije, kaže zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet koji smatra da smanjenju gužvi trebaju pridonijeti i građani - promjenom navika.

- Ljudi često kažu da bi koristili automobil manje kad bi javni prijevoz bio bolji. Pritom ne žele priznati da je upravo njihov automobil uzrok nedovoljnoj kvaliteti javnog prijevoza jer se miješa u posao tramvaju i, između ostalog, ulazi u žutu traku - napomenuo je Korlaet.

A, ono na čemu Grad radi je davanje prioriteta javnom prijevozu na semaforima, a potiče i izgradnju takozvanog park&ride sustava na željezničkim stajalištima. ZET nabavlja i nove autobuse.

- Događa nam se tehnološki prijelaz. Prelazimo na baterijske autobuse. Mogu se pohvaliti time da će do kraja ljeta u Zagrebu voziti još 62 nova autobusa na električnu energiju, oni su trenutno u isporuci - kazao je Bogdanović.

U nabavi su i novi tramvaji.

- 40 niskopodnih je ugovoreno, od kojih ih je došlo oko 30, a za 20 novih dugih tramvaja je nabava u tijeku. To je investicija vrijedna oko 170 milijuna eura - rekao je Korlaet.

- Klima u javnom prijevozu mora raditi, ako nije neki problem s individualnim vozilima. Isto tako, time što povećavamo broj niskopodnih tramvaja, radimo pretpostavke za to da 'pogustimo' vozni red - istaknuo je gradonačelnik Tomislav Tomašević.

Popularna cijena karte od 53 centa za vožnju od pola sata neće se mijenjati, a cilj Grada je i dalje proširivati grupe građana koji se javnim prijevozom voze besplatno.