ZET je uspio zaposliti 100 vozača

Više od 200 milijuna eura ZET je uložio u vozni park i infrastrukturu u posljednje četiri godine i taj trend investicija se planira nastaviti - rekao nam je direktor ZET-a gostujući u našoj emisiji Gradska posla. Problem manjka vozača djelomično se ublažio otkada su odlučili financirati školu za prekvalifikaciju.

 

Najveći izazov za ZET posljednjih nekoliko godina bio je odljev radne snage, odnosno vozača - istaknuo je direktor ZET-a Marko Bogdanović. Tom negativnom trendu su stali na kraj prekvalifikacijama i vlastitom školom za vozače.

- Mi smo ogromne novce u to uložili jer troškove snosimo sami kao ZET i to je dalo rezultate. Do kraja prošle godine privukli smo 100-tinjak novih ljudi procesom prekvalifikacije i nastavljamo dalje. Uskoro kreće novi turnus škole. To će biti temelj za budućnost da tako generiramo nove kadrove.

 Bogdanović je rekao kako su posljednje četiri godine njegova mandata obilježile i investicije.

- U četiri godine je uloženo više od 200 milijuna eura u obnovu voznog parka i infrastrukture. Došao je 251 novi autobus. To su brojke koje su impozantne. S tim investicijama se ide dalje. Ono što nas čeka je isporuka 20 novih tramvaja, što je ogroman uspjeh. Očekujemo i isporuku 62 nova autobusa na električnu energiju.

Uz električne autobuse gradi se punionica u Podsusedu koja mora biti završena do ljeta. Iduća faza bit će izgradnja punionice u Dubravi. No, prije toga Zagreb će dobiti nove kilometre tramvajske pruge u Sarajevskoj, a potom i Heinzelovoj.

Jedan od najčešćih prigovora građana posljednjih dana su prljavi autobusi. Bogdanović objašnjava da ih čiste u svojim bazama u Podsusedu i Dubravi i očekuje bolju sliku iduće zime.

- Mogu se pohvaliti da smo trenutno u projektu obnove ZET-ovih praonica. Počeli smo s Podsusedom i nastavit ćemo s Dubravom modernizaciju. Vjerujem da taj problem iduće zime više nećemo imati. 

Marko Bogdanović ostaje na čelu uprave ZET-a i iduće četiri godine s obećanjem da cijena karata neće rasti.