Erlić na godišnjicu mandata: "Otkočili smo projekte, gradit ćemo potpuno nove kvartove na Novom Bokanjcu i u Crnome"

Na današnji dan prije godinu dana Šime Erlić preuzeo je dužnost zadarskog gradonačelnika. 

Godina mandata poklopila se s njegovim redovitim gostovanjem na Radio Zadru, a upitan o tome koju bi ocjenu dao sam sebi nakon 365 dana mandata, gradonačelnik je istaknuo kako ocjenjivanje radije prepušta građanima, ali da je osobno zadovoljan ostvarenim ciljevima i dinamikom rada.

"Preuzeli smo dužnost i vrijeme doista brzo leti, godina dana je već iza nas. Zadovoljan sam s onim što sam planirao i u kampanji obećavao, ali i sam sa sobom u smislu svega onoga što smo smatrali da nam je cilj isporučiti. Mislim da smo započeli dobro, da dižemo dinamiku i ono što je najvažnije – da smo nakon razdoblja nestabilnosti, previranja i nemogućnosti donošenja odluka došli u poziciju da je gradsko vijeće posloženo i da grad funkcionira", istaknuo je Erlić.

Gradonačelnik je naglasio kako je održano 11 sjednica gradskog vijeća, čime su otvoreni i otkočeni projekti u svim segmentima razvoja grada.

"Godina dana je i puno i malo, ali mislim da smo započeli dobro. Sada je na nama da nastavljamo podizati dinamiku u razdoblju koje je pred nama, kako bi se to još više vidjelo i kako bi nas građani osjetili u svim svojim kvartovima", poručio je gradonačelnik.

O stabilnosti u Gradskom vijeću i suradnji

Erlić kao najveći iskorak vidi upravo prekid političkih prepucavanja koja su ranije punila medijske stupce i blokirala donošenje proračuna.

"Najveća stvar je uistinu to što se, nakon nekoliko frustrirajućih godina nemogućnosti dogovaranja, ipak pronašla konstruktivna skupina vijećnika koji su spremni surađivati. Bez suradnje između gradonačelnika, gradske uprave i gradskog vijeća nema funkcioniranja grada. Ti su vijećnici, bez obzira na političke razlike, zbog interesa grada odlučili podržati i zajednički raditi na programima i projektima", kazao je Erlić, posebno istaknuvši vijećnike Domina, predsjednika Gradskog vijeća gospodina Žuvelu te nezavisne opcije i Barića.

"Oni zajednički djeluju ne kao koalicija, nego kao skupina vijećnika koja želi dobro građanima. Dokle god to razumijevanje i obostrano povjerenje postoje, nastavit ćemo se razvijati u tom pravcu. Donijeli smo dva proračuna, sada pripremamo rebalans i cijeli niz dokumenata koji su bili važni za otkočiti sustav", dodao je.

Među realiziranim i pokrenutim projektima gradonačelnik je izdvojio podizanje kredita za aglomeraciju, stavljanje u funkciju Centra za gospodarenje otpadom, zatvaranje odlagališta Diklo za miješani komunalni otpad, ozelenjivanje kvartova, uređenje novih parkova (poput onoga u Ulici Kazimira Zankija i na Crvenim kućama), osiguravanje sredstava za park-šumu Musapstan te privođenje kraju radova na groblju u Crnome.

Planovi za priuštivo stanovanje: Novi Bokanjac i Crno postaju nova naselja

Kao područje u kojem u nastavku mandata očekuje najveći napredak i bržu dinamiku, Erlić je izdvojio stambeno zbrinjavanje mladih obitelji. Na upit voditelja o konkretnim lokacijama za izgradnju obiteljskih kuća, gradonačelnik je otkrio planove za širenje grada.

"Više očekujem po pitanju priuštivog stanovanja, novih APN stanova i izgradnje kuća za mlade obitelji. To nam je ključ. Definirali smo zone, no to je bilo nemoguće isporučiti odmah u prvoj godini. Identificirali smo nekoliko zona, a jedna od njih je u Crnome, gdje imamo dovoljno kvadrata i prostorno-planskih mogućnosti. Druga zona je u Novom Bokanjcu", najavio je Erlić.

Istaknuo je kako Zadar, za razliku od mnogih drugih gradova na Jadranu, ima izniman prostorni potencijal za širenje prema periferiji, što pomaže rasterećenju prenapučenog centra.

"Naš veliki prioritet i perspektiva je širenje grada. Korištenjem zakona o priuštivom stanovanju, uz potporu Vlade, formirat ćemo nove gradske kvartove i urbanizirana naselja. To neće biti samo izgradnja pojedinačnih zgrada, nego planiranje kompletnih naselja. Primjerice, parcele u Novom Bokanjcu u vlasništvu Republike Hrvatske prostiru se na preko 50 hektara. To su ogromni potencijali gdje će nastajati cijeli novi Zadar", objasnio je.

Cijene kvadrata bit će značajno niže od tržišnih

Na pitanje o kapacitetu novih naselja i broju budućih stanovnika, gradonačelnik je odgovorio kako su izračuni i prezentacija novog urbanizma u tijeku u suradnji s APN-om i Ministarstvom graditeljstva. Cilj je dobiti planski sređene četvrti koje će Zadranima omogućiti lakši i povoljniji dolazak do krova nad glavom.

"Idemo postepeno. APN na Smiljevcu je najbrže spreman, a paralelno pripremamo Novi Bokanjac i Crno. U Crnome ćemo relativno skoro raspisati natječaj za prvih 25 kuća. U Novom Bokanjcu planiramo kombiniranu gradnju – što kuća, što višestambenih objekata. To je plan za širenje zona koji će se realizirati kroz cijelo ovo desetljeće, jer znamo da su visoke cijene kvadrata jedan od ključnih problema koji muči mlade obitelji", rekao je Erlić.

Iako u ovom trenutku točni izračuni još nisu gotovi, gradonačelnik je na pitanje voditelja hoće li cijena biti ispod tri tisuće eura, s obzirom na to da se trenutne tržišne cijene kreću oko četiri tisuće eura po kvadratu, potvrdio očekivanja.

"U ovome trenutku nemamo konačne izračune, ali cijena će zasigurno biti puno povoljnija, značajno jeftinija nego što je to sada. Sigurno bi trebala biti ispod toga", zaključio je Erlić.

Pet javnih garaža ne može se izgraditi preko noći

Gradonačelnik je upitan i o predizbornom obećanju izgradnje javnih garaža. Naime, obećano ih je pet, prva godina mandata je prošla, hoće li i koliko će ih se izgraditi. 

"Nemoguće je izgraditi garažu preko noći. Za dolazak do građevinskih dozvola i rješavanje svega potrebnog treba dosta vremena, i naši odjeli stalno rade na tome. Međutim, mi ljudima želimo isporučiti rješenje i prije toga – kroz projekt prometa u mirovanju. Cilj nam je da parkiranje bude uređenije, da se lakše dolazi do mjesta i da maksimalno iskoristimo sve zone koje već sada imamo. Čak i kada izgradimo garaže, nikada nećemo imati dovoljan broj parkirnih mjesta u odnosu na broj automobila. Pritisak će uvijek postojati i moramo drugačije reorganizirati prometovanje", naglasio je Erlić.

Gradonačelnik je pojasnio kako se prometni pritisak planira rješavati širenjem naplatnih zona i izradom nove prometne studije.

"Ako parkinga nedostaje, on naprosto ne može svugdje biti besplatan. Moramo širiti parkirne zone, makar s minimalnom cijenom naplate. Ključni preduvjet za to bio je rješavanje višegodišnjeg problema imovinsko-pravnih odnosa s državom oko prostora Ravnica. Sada kada smo to riješili s Ministarstvom graditeljstva, imamo mogućnost organizirati parking. Zajedno s Jazinama, Ravnice imaju najveći kapacitet od oko 700 do 800 mjesta, a tamo postoje i dodatne površine koje se mogu iskoristiti", kazao je.

Poseban prometni režim na Poluotoku uz suradnju s Prometnim fakultetom

Na upit o smjernicama budućeg prometnog režima, Erlić je otkrio da se rješenja traže u suradnji sa strukom, ugledajući se na druge povijesne gradove.

"Na području Poluotoka nikada nećemo moći napraviti još tisuću novih mjesta. On je toliki koliki je još od rimskog doba, a njegovi gabariti nisu predviđeni za ovoliki broj automobila. Ono što možemo učiniti jest postepeno smanjivati dotok vozila reorganizacijom parkiranja na Višnjiku, Ravnicama i drugim obodnim zonama Poluotoka. Širenjem naplatnih zona prema Tuđmanovoj ulici smanjit će se pritisak, jer će tamo parkirati samo oni koji moraju, čime se povećava fluktuacija automobila", objasnio je Erlić.

Najavio je i mogućnost uvođenja strožih ograničenja za prolazak vozila kroz samu jezgru.

"Kroz studiju koju radimo s Prometnim fakultetom razmatramo primjere Dubrovnika te talijanskih gradova koji imaju posebne režime u dijelovima dana s najvećim gužvama. To uključuje veću protočnost, kraće zadržavanje te uvođenje nulte zone za stanovnike Poluotoka. Razmatramo i ograničavanje prometovanja skroz preko rive, kako automobili ne bi nepotrebno kružili tražeći mjesto. Prolaz bi bio dopušten samo onima s propusnicama i stanarima. Na tome se puno radi, a bez Prometnog fakulteta ne smijemo povlačiti nagle poteze kako ne bismo izazvali još veći kaos", istaknuo je gradonačelnik, dodavši kako se paralelno otvaraju i manja parkirališta, poput 70 novih mjesta kod HAK-a.

Upitan još jednom o točnim rokovima za obećane garaže, Erlić je ponovio kako s tvrtkom Obala i lučice nastavlja pripremu projektne dokumentacije. Poručio je da nema smisla licitirati s datumima dok su procedure u tijeku, ali da će javnost biti pravovremeno izviještena.

Reakcije građana: Kritike na račun urbanizma na Plovaniji i uređenja plaža

U program su se potom uključili i slušatelji. Stanovnica Plovanije izrazila je veliko nezadovoljstvo stanjem u prostoru. Istaknula je kako je taj kvart sve samo ne planski uređen, navodeći primjer velikih stambenih zgrada od sedam-osam katova koje su niknule ispred obiteljskih kuća i potpuno ih zaklonile. Upozorila je i na manje zgrade koje se grade bez imalo zelenila, dječjih igrališta ili mjesta za odmor, zbog čega susjedi doslovno gledaju jedni drugima u prozor.

Također je uputila oštru kritiku na račun gradskih plaža, izdvojivši Vitrenjak. Prema njezinim riječima, na plaži je samo bačeno nešto šljunka, dok je ostatak nepristupačan i opasan za ulazak u more bez adekvatne obuće, zbog čega ju je sram pred turistima, a zakinuti su i domaći građani koji cijelu godinu plaćaju poreze.

Gradonačelnik Erlić odgovorio je kako prihvaća kritiku, ali se nije u potpunosti složio s tako negativnom ocjenom stanja zadarskih plaža.

"Apsolutno primam svaku kritiku, ali se ne slažem s gospođom da su plaže baš tako loše i da se gosti nemaju gdje kupati. Naravno da situacija može biti bolja, ali ja se osobno tamo kupam, kao i mnogi drugi ljudi. Svaki dan vidim da su te plaže krcate, od Kolovara, preko Vitrenjaka pa sve do Dikla. Što se tiče samog Vitrenjaka, on može biti još uređeniji, no podsjećam da smo tamo postavljali rukohvate, ozelenjavali površine, a plaže se redovito nadohranjuju", odgovorio je Erlić.

Naknadni urbanizam i prednost novih, planskih kvartova

Gradonačelnik se dodatno osvrnuo na problem Plovanije, objasnivši kako je riječ o naknadnom pokušaju uvođenja urbanističkog reda tamo gdje su privatni objekti već definirali prostor.

"Ti kvartovi u početku nisu nastajali planski. Prvo su dolazile privatne kuće od kojih su neke tek kasnije zakonski legalizirane onakve kakve jesu u prostoru. Tek nakon toga se pored njih morao planirati naknadni urbanizam i zato danas imamo to što imamo. Često su ti kvartovi ostajali prenapučeni, bez dovoljno javnih i zelenih površina. Ostale su male, uske kalete u kojima se ne mogu napraviti dvije prometne trake, biciklističke staze ili dovoljno široki pješački nogostupi", priznao je Erlić.

Ipak, naglasio je kako se u zadanim okvirima radi na poboljšanjima.

"Plovanija je danas vrlo atraktivan kvart. Kroz projekt aglomeracije kompletno smo uredili Cezanovu ulicu koja sada izgleda jako lijepo i ima zelenilo. Trenutno se, koliko je god to u zadanim okvirima moguće, radi i Teslina ulica. Također, na Plovaniji ćemo napraviti novo igralište, čime ćemo dodatno urbanizirati i pospješiti izgled samog kvarta. S druge strane, zone poput Novog Bokanjca i Crnoga imamo priliku isplanirati od samog početka. To je ono što želim naglasiti – ondje ćemo mladima osigurati krov nad glavom, ali u potpuno urbaniziranim i kvalitetnim kvartovima", zaključio je.

Građevinske dozvole: Velik pritisak na djelatnike i transparentnost u radu

Sljedeći slušatelj upozorio je na problem dugog čekanja na izdavanje građevinskih dozvola, koje traje i po godinu dana, te je pitao zašto stranke ne znaju pod kojim je brojem njihov predmet zaprimljen i kada dolaze na red.

Gradonačelnik je odgovorio kako stranke moraju imati uvid u status predmeta te je iznio podatke o opterećenju gradskih referenata.

"Apsolutno se slažem da bi građani morali znati svoj broj. Često i sam tražim izvješća od nadležnog odjela. Djelatnici koji izdaju dozvole su samostalni u radu, no prema statistici, na svakoga od njih ide i preko 200 ili 300 različitih vrsta predmeta. Bio sam zaprepašten kada sam vidio te brojke. Količina akata koje moraju obraditi je ogromna i to je nemoguće stići u zadanim rokovima. Riječ je o visokoobrazovanim ljudima koji moraju izvrsno poznavati građevinsku struku i pravne poslove, pa nove djelatnike ne možete samo tako preuzeti s tržišta i uvesti u posao preko noći", pojasnio je Erlić.

Naglasio je kako Grad stimulira djelatnike prekovremenim radom, a građanima poručio da inzistiraju na informacijama.

"Građani do svog broja i informacije kada će predmet doći na red moraju moći doći putem telefona ili e-maila. Na toj transparentnosti osobno inzistiram. Ako se radi o hitnim životnim situacijama, zakon predviđa mogućnost slanja požurnica, a ako slušatelj i dalje ne uspije doznati u kojoj je fazi njegov predmet, slobodno neka se javi nama u Grad pa ćemo ga povratno obavijestiti", poručio je gradonačelnik.

Sastanak s radnicima Čistoće i odbacivanje optužbi o pritiscima

Voditelji su u nastavku otvorili temu komunalnih usluga, podsjetivši na sastanak gradonačelnika s djelatnicima Čistoće početkom tjedna. Upitan o detaljima dogovora i optužbama oporbe da su radnici bili izloženi pritiscima, Erlić je ponudio svoje viđenje situacije.

"Nisam reagirao odmah prvi dan jer se na početku nije radilo o predstavnicima svih radnika ili sindikata, već isključivo o skupini vozača. Kao gradonačelnik i institucija ne smijem remetiti odnose između uprave, sindikata i radnika, jer bi sutra tako mogla doći neka druga skupina sa svojim posebnim uvjetima. Moja su vrata uvijek otvorena za sve građane, no u ovom slučaju bili smo stalno na liniji s upravom poduzeća. Kada su radnici jasno artikulirali da ne dolaze pregovarati o kolektivnom ugovoru, već da mi žele osobno iznijeti teške uvjete s kojima se susreću, sjeo sam s njima i direktorom tvrtke", izjavio je Erlić.

Gradonačelnik je izrazio veliku zahvalnost radnicima i vozačima Čistoće, istaknuvši da čistoća cijelog Zadra ovisi o njima.

"Svjestan sam koliko je njihov posao težak i odgovoran. Rade prekovremeno, blagdanima, a po potrebi i noću. Dolaskom turističke sezone pritisak na njih drastično raste. Natječaj za vozače nam je stalno otvoren jer ih na tržištu kronično nedostaje. Zamolili smo ih da izdrže predstojeću sezonu, a uprava je zadužena osigurati im dovoljno odmora, slobodnih dana, pravilnu preraspodjelu rada te poboljšanje materijalnih prava. Što se tiče navoda gospodina Radete o nekakvim pritiscima, devet od deset njegovih izjava su poluistine ili poluneistine. Neka slobodno kaže tko je, kada i na koga vršio pritisak. Mi smo s vozačima imali izuzetno ugodan razgovor, a nastavak pregovora o trajnom poboljšanju uvjeta ostavili smo za jesen", kazao je.

Povijesna ulaganja u obrazovanje i rješavanje vrtićkih kapaciteta brže od plana

Na samom kraju razgovora, gradonačelnik je upitan o predizbornom obećanju o besplatnim vrtićima, jednosmjenskoj nastavi u školama te besplatnom javnom prijevozu.

"Hvatamo se u koštac s onim što je najvažnije, a to su obitelji. Trenutno se nalazimo u najvećem investicijskom ciklusu u obrazovanje u povijesti grada Zadra. Grad je odradio ogroman posao i u ovoj smo godini dobili osam službenih odluka za rekonstrukciju ili izgradnju osam osnovnih škola. Već uskoro polažemo kamen temeljac na Crvenim kućama, gdje kreće izgradnja velike škole s modernom sportskom dvoranom i svim popratnim sadržajima. Za ove škole osigurali smo čak 100 milijuna eura iz EU fondova. To su golema sredstva, projekti će se pokretati jedan za drugim kako se bude rješavala dokumentacija i na tome se intenzivno radi", istaknuo je Erlić.

Gradonačelnik je dodao da se jednako brzim tempom radi i na proširenju vrtićkih kapaciteta, što se odvija brže od prvotnog plana.

"Odmah na početku mandata pokrenuli smo projekte za vrtiće Jazine 2 i Ričina kako bismo povećali kapacitete, što je uspješno odrađeno. Trenutno su u finalnoj fazi izgradnje objekti na Smiljevcu, Crvenim kućama te vrtić Pčelica. Time ćemo osigurati 350 potpuno novih mjesta za zadarsku djecu. To su veliki kompleksi vrtića. Vidjeli ste onaj na Smiljevcu kraj novouređenog igrališta, koliko su to ozbiljni objekti. Tim zahvatom rješavamo prvi dio izbornog obećanja i to skoro već u prvoj godini mandata, što je stvarno bilo brže od očekivanja i postavljenog plana. Cilj nam je da možemo upisati svu djecu bez većih pritisaka", naglasio je gradonačelnik.

Pojasnio je i daljnju dinamiku otvaranja objekata te prelazak na iduća obećanja, poput besplatnog vrtića i prijevoza.

"Sada moramo dobiti uporabne dozvole, što očekujemo do kraja godine ili u prvom mjesecu. Stavljanjem u funkciju ova tri vrtića pritisak ćemo u potpunosti smanjiti. Tek kada to uspješno riješimo, prema kraju mandata možemo ići razgovarati o temi besplatnih vrtića. Prvo moramo osigurati kapacitete, ali na pragu smo tog rješenja. Što se tiče škola, kako se budu gradile, tako će se osigurati mogućnosti za nastavu u jednoj smjeni. Vezano za besplatan javni prijevoz, tu prvo planiramo kompletnu reorganizaciju javnog prijevoza kroz tvrtku Liburnija, a potom i rekonstrukciju kolodvora. Tek smo u prvoj godini mandata i imamo još sasvim dovoljno vremena za realizaciju svega navedenog", zaključio je gradonačelnik Erlić.