Otočani zabrinuto u Novu!

Zakon o regionalnom razvoju, slobodno formiranje cijena nafte i naftnih derivata utjecat će na život otočana.

U 2014.-oj otočane posebno zabrinjava novi Zakon o regionalnom razvoju, a zbog uvođenja slobodnog formiranja cijena nafte i naftnih derivata muči ih i pitanje na koji će se način sufinancirati plavi dizel. To je samo dio problema s kojima će se i u godini pred nama aktivno baviti Otočni sabor. 

Zakon o regionalnom razvoju, prema kojem manji otoci koji administrativno pripadaju centrima na kopnu, poput zadarskih, šibenskih ili dubrovačkih otoka, dobivaju visoki indeks razvijenosti, čime gube dosadašnja prava i mogućnosti ulaganja za ravnomjerniji razvoj. Problem je to koji Otočni sabor vidi kao posebno sporan za budućnost jadranskih otoka. 

  "Premuda, Ist ili Olib su jednako razvrstani jer imaju visok indeks razvijenosti zato što pripadaju gradu Zadru",  navodi Predsjednik Otočnog sabora Denis Barić zbog čega su, kaže, i tražili da se uvedu dvije skupine razvijenosti, jer otočani po zakonu o otocima nemaju nikave povlastice osim putnih karata i subvencije za vodu.

Drugi problem, do kojeg bi moglo doći, je odluka da ministarstvo gospodarstva više neće regulirati cijene goriva pa se otočani, smatra Barić, s pravom pitaju što će biti s cijenom plavog dizela? Kako će brodari planirati svoje troškove?

" Pogotovo oni koji dobivaju subvencije, ako postane slobodno tržište naftnih derivata, kako će oni planirati u tijeku godine, koliko će i kako država onda snositi te subvencije kad ne može niti brodar niti čovjek koji se bavi turizmom planirati svoje troškove unaprijed kad ne zna koja će biti cijena goriva."

Promjena vezana za preseljenje trajektnog prometa iz zadarske stare gradske jezgre u luku Gaženicu sigurno je događaj koji će otočanima zadarskog arhipelaga obilježiti ovu godinu. Brodske i brzobrodske linije do Poluotoka će ostati, javlja se problem povezanosti zapadnog dijela Dugog otoka koji je sada povezan s Poluotokom samo trajektnom linijom Brbinj - Zadar.

" Mi smatramo da prelaskom trajektnog pristaništa s Poluotoka u Gaženicu da bi možda trebali svi sjesti za stol - predstavnici otočnih općina, Grada Zadra i Agencije za obalni linijski pomorski promet - da se možda napravi nova reorganizacija plovidbenih redova i plovidbenih linija. Na taj bi se način možda mogla postići i ušteda ili s već postojećim sredstvima osigurati linija za zapadni dio Dugog otoka s Poluotokom što bi bilo rješenje na obostrano zadovoljstvo" - zaključuje Denis Barić.