Brodogradilište 3. maj cilja obnovu flote Jadrolinije i gradnju borbenih korveta za Hrvatsku ratnu mornaricu

Novi predsjednik Uprave kaže da brodogradilište ima nepovoljan omjer proizvodnih i administrativnih radnika, a prioritet su povećanje proizvodnje, nova ulaganja i popunjavanje knjige narudžbi.

Pet mjeseci nakon što je riječko brodogradilište 3. maj preuzela slovenska Iskra Grupa, novi predsjednik Uprave Roko Vuletić kaže kako je stanje u škveru bilo znatno složenije nego što je pokazivalo dubinsko snimanje provedeno prije preuzimanja.

Ističe da je najveći problem nepovoljan omjer proizvodnih i administrativnih radnika.

- Od ukupno 430 zaposlenih, samo je 130 proizvodnih radnika, dok je oko 300 zaposlenih u administraciji i proizvodnoj režiji. Takva struktura odgovarala je nekadašnjoj veličini brodogradilišta, ali današnji opseg poslovanja ne može podnijeti tako visoke troškove, rekao je Vuletić.

Kako bi se stanje stabiliziralo, Uprava planira dio zaposlenika iz režije preraspodijeliti u operativnu proizvodnju te istodobno ugovoriti nove poslove koji bi povećali opseg proizvodnje.

Vuletić priznaje da se početkom godine poslovni planovi nisu ostvarivali očekivanom dinamikom, unatoč tome što je brodogradilište raspolagalo dovoljnim brojem radnika, ugovorenim poslovima i potrebnim materijalom.

- Stekao se dojam da su ljudi čekali što će novi vlasnik napraviti. Relativno brzo smo krenuli mijenjati takvu situaciju i danas već vidimo prve rezultate, kaže.

Dodaje kako su otklonjena moguća kašnjenja na gradnji broda za tvrtku Scenic Cruises, koji bi prema sadašnjim planovima trebao biti porinut prije Božića.

Od preuzimanja brodogradilišta Iskra Grupa uložila je oko dva milijuna eura u najnužnije zahvate.

Najveći dio investicija odnosio se na popravak ključne dizalice i nabavu novog plazma-stroja za obradu metala, čime bi se trebala povećati produktivnost i smanjiti potrošnja energije.

Sljedeći korak bit će obnova proizvodnih pogona i infrastrukture, uključujući energetsku obnovu objekata i ulaganja u solarne elektrane te sustave za pohranu energije. Početak tih investicija očekuje se tijekom jeseni.

Vuletić naglašava kako je za dugoročnu održivost 3. maja presudno popuniti knjigu narudžbi.

Od dolaska Iskra Grupe brodogradilište je, kaže, zaprimilo dvadesetak ozbiljnih upita sa svjetskog tržišta, a očekuje da će uz postojeći projekt za Scenic Cruises uskoro biti ugovoren još jedan veliki posao.

Velika očekivanja polažu se i u najavljenu obnovu flote Jadrolinije.

- Želimo zatvoriti idealan krug – da hrvatski nacionalni brodar gradi brodove u hrvatskom brodogradilištu, i to u Rijeci, istaknuo je Vuletić.

3. maj želi sudjelovati i u programu gradnje višenamjenskih borbenih korveta za Hrvatsku ratnu mornaricu.

Vuletić je rekao kako je brodogradilište već potpisalo memorandume o suradnji s nekoliko vodećih svjetskih brodograđevnih kompanija, među kojima su francuski Naval Group, njemački Rheinmetall i talijanski Fincantieri, kao i partneri iz Južne Koreje, SAD-a i Turske.

Uvijek kada Ministarstvo obrane odabere glavnog stranog partnera, smatra da bi sama gradnja brodova trebala biti organizirana upravo u riječkom 3. maju.

-Vjerujem da smo u ovom trenutku jedino hrvatsko brodogradilište koje može kvalitetno preuzeti svoj dio posla i ispuniti sve obveze prema stranom partneru bez kašnjenja i na najvišoj profesionalnoj razini, zaključio je Vuletić.

Poslušajte cijeli razgovor: