Izgledno je miniranje Vjesnikovog nebodera

Vjesnikov neboder najvjerojatnije će se rušiti miniranjem, metodom koja je u trenutnom okolnostima najsigurnija i najbrža opcija. Posao bi mogao biti završen i prije nego što se mislilo, možda već u prosincu. Odredit će se sigurnosna zona usmjerena više prema Savskoj cesti, u kojoj neće smjeti biti ljudi i vozila. Posao će vjerojatno obaviti domaće tvrtke. 

Oštećenja konstrukcije Vjesnikovog nebodera su velika. Malo koja vrsta materijala može odoliti temperaturama od tisuću stupnjeva. Inženjer Mario Todorić iz Hrvatskog centra za potresno inženjerstvo, koje je i sam obišao unutrašnjost Vjesnika objašnjava što se dogodilo s betonom.

- To je najlakše usporediti s procesom izrade vapna - čvrsto kamenje bi se stavilo s drvima i nakon dana ili dva, došlo bi do topljenja čvrstog kamena koji bi se pretvorio u vapno. Upravo takav proces u Vjesniku se dogodio s betonom, pojasnio je.

Zato je i donesena odluka prema kojoj nema smisla neboder obnavljati, nego se ide na uklanjanje i to najvjerojatnije - miniranjem -rekao je ministar graditeljstva Branko Bačić.

- U ovom trenutku smo u pregovorima sa stručnjacima i profesorima s Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta. Obavit ćemo razgovor i s drugim stručnjacima, a ono što se može zaključiti iz njihova stava i stava Hrvatskog centra za potresno inženjerstvo, izgledno je uklanjanje putem miniranja.

A kako će se i kamo srušiti tolika količina željeza i betona - i o tome se već razgovara.

- Na temelju jučerašnjeg razgovora nekakve naznake su kako bi se išlo u smjeru obaranja. Bilo bi na smjeru prema Savskoj ulici. S istočne strane imamo određene anekse, a na ovoj strani prema Savskoj je određeno dvorište na kojem bi bilo najmanje opasno, odnosno najsigurnije izvesti samo obaranje nebodera,  rekao je državni tajnik u resornom ministarstvu Tonči Glavinić.

Prednosti i način na koji se radi miniranje objekta - objasnio je profesor Mario Dobrilović s Rudarsko-geološko-naftnog fakulteta.

- Kod rušenja miniranjem, glavna prednost je brzina. Miniraju se samo statički nosivi elementi u točno određenom prostornom i vremenskom rasporedu, čime se kontrolira smjer i količina pada, objašnjava.

Cijeli proces pripreme bi mogao teći vrlo brzo pa se spominje i opcija da to bude već u prosincu. Uskoro će krenuti razgovori s tvrtkama koje mogu obaviti posao rušenja. I mnoge domaće, imaju iskustva - rekla je potpredsjednica Hrvatske gospodarske komore za graditeljstvo i promet Mirjana Čagalj.

- Mi imamo kompanije, 20-ak firmi koje bi mogle rušiti taj neboder. U komunikaciji smo s Ministarstvom graditeljstva svaki dan, sada slijedi jedan malo veći sastanak s građevinarima da im se prezentira još jednom Zakon o prostornom uređenju, gradnji i energetskoj učinkovitosti u zgradarstvu, a tema će biti, naravno, i zgrada Vjesnika, koja je sada najaktualnija- najavila je Čagalj.

Gradonačelnik Tomislav Tomašević rekao je da je Gradu u interesu da država sruši neboder Vjesnika iz prometnog i sigurnosnog razloga te da su, premda nisu vlasnici, itekako zainteresirani na koji način će tamo niknuti nova građevina i kompleks. 

A kakva građevina tamo uopće može biti prema postojećem zagrebačkom GUP-u - objasnio je arhitekt Otto Barić.

- Bez obzira na natječaj morat će se poštovati volumen koji je moguće izgraditi. Taj volumen nije mali. Na toj lokaciji to je oko 100 000 kvadrata koji se potencijalno mogu izgraditi. S obzirom na to da zagrebački GUP ograničava visinu, potencijalno bi se tu mogla dogoditi dva ili tri tornja - rekao je Barić.

U međuvremenu, zagrebački promet će i dalje trpjeti. Lakše će postati kada se uspostave dva prometna traka u oba smjera na Slavonskoj aveniji - što bi se trebalo dogoditi krajem tjedna.