Erlić o detaljima prometnog rješenja na Brodarici

Posljednjih mjeseci oko projekta rekonstrukcije dijela Puta Dikla i Ulice Denisa Špike  otvorena su brojna pitanja, prije svega oko sudbine drvoreda fafarikula i buduće organizacije prometa. Grad je ranije potvrdio da se postojeći drvored neće uklanjati, a isto je ponovljeno i nakon sastanka predstavnika Grada s Mjesnim odborom Brodarica prošlog tjedna. Projekt predviđa uređenje prometnice s ciljem povećanja sigurnosti pješaka i biciklista, rješavanja parkiranja i poboljšanja protočnosti prometa.

Gostujući u programu Radio Zadra gradonačelnik Šime Erlić dodatno je pojasnio kako bi promet trebao izgledati nakon rekonstrukcije. Naglasio je da postojeća trasa Puta Dikla ostaje, kao i sve fafarikule, uz njihovu sanaciju i uređenje.

Prema njegovim riječima, na dijelu Puta Dikla između fafarikula ostaje jednosmjerni promet, ali će se postojeći prostor organizirati tako da budu dvije prometne trake, od kojih bi jedna bila namijenjena reguliranom parkiranju. S druge, sjeverne strane drvoreda predviđeni su prostor za pješake, biciklistička staza i zeleni pojas.

- Ista trasa pravca ceste ostaje u istim gabaritima, dakle od fafarikule do fafarikule, ali pored fafarikula, s one sjeverne strane ceste, u koridoru koji je javni, ostaje prostor za pješaka, biciklističku stazu i zeleni pojas. Time se dobiva šira trasa i dobiva se bolja protočnost samog prometa, bolja sigurnost prometa. Ova traka u cijeloj svojoj dužini Puta Dikla ostaje jednosmjerna, što je i bio zahtjev Mjesnog odbora Brodarica prema nama, i to se ispoštovalo, da ostane jednosmjerna u tome dijelu, ali ima dvije trake, jer je tamo dosta prostora od fafarikula do fafarikula, poručio je Erlić, dodajući kako se projekt, prema njegovim riječima, radi maksimalno konzervativno kako bi se zadržale postojeće navike i način života u kvartu.

Jedna od novosti koju donosi predloženo prometno rješenje odnosi se na Ulicu Denisa Špike.  Prema prijedlogu o kojem se još razgovara s Mjesnim odborom Brodarica, dvosmjerni promet bio bi omogućen od područja trafostanice, odnosno od spoja s Gundulićevom, do Ulice Asje Petričić. Cilj je, objašnjava Erlić, omogućiti protočniji promet i rasteretiti postojeće prometne pravce.

- Time se pospješuje protočnost prometa za ovaj donji dio, južni dio grada koji ide do mora, dolje s Brodarice. Za sav onaj promet koji ide Trpimirovom u grad, da ima dvije opcije, znači da možeš i Trpimirovom u grad, uz more da možeš ići prema gradu, ali da možeš ići i ovamo se dizati i ići prema gradu. To rasterećuje prometni pravac i nije istina da će to u nekoj nenormalnoj mjeri navući promet jer i u Gundulićevoj je sada isto tako dvosmjerna i samo u tome dijelu se omogućava taj dvosmjerni promet, ali trasa ostaje ista, ne ruši se, ne diraju se stabla itd, istaknuo je Erlić. 

Projekt još nije zaključen. Nakon sastanka s Mjesnim odborom Brodarica, Grad je projektantima dao zadatak da dodatno ispitaju i mogućnost drugačijeg rješenja pojedinih raskrižja, uključujući smanjenje pojedinih rotora te mogućnost semaforiziranog ili nesemaforiziranog raskrižja.

Prije nastavka realizacije projekta konačno rješenje trebalo bi biti predstavljeno Mjesnom odboru Brodarica i samim stanovnicima.