U pripremi dokumentacija za koncesioniranje vezova sedam i osam u teretnoj luci

Lučka uprava Zadar početkom godine pokrenula je aktivnosti vezane za koncesioniranje višenamjenskog terminala u teretnom dijelu luke u Gaženici i to putem Javnog poziva za iskazivanje interesa. Taj je postupak završio u ožujku ove godine, a kako doznajemo dosta je zainteresiranih tvrtki. 

Vezovi sedam i osam u teretnom dijelu luke u Gaženici prilično su dugački, a zbog dubine prikladni za pristajanje većih brodova, pa ne iznenađuje činjenica da se na javni poziv za iskazivanje interesa javilo osam tvrtki, uglavnom zainteresiranih za pružanje usluga za ro-ro promet odnosno prihvat brodova za prijevoz osobnih vozila i kamiona. 

No, prije odluke o dodjeli koncesije treba pričekati što će pokazati studija ekonomske opravdanosti davanja područja u koncesiju. Taj bi dokument trebao gotov za oko dva tjedna, nakon čega slijedi priprema dokumentacije za javni natječaj.

- Gruba matematika govori da će tu biti investirano između petnaest i dvadeset milijuna eura. To su naravno podaci s kojima neslužbeno raspolažemo, a puno više ćemo znati kada studija bude završena. Znamo otprilike i koliko ljudi bi tu bilo zaposleno, no za sada ne bi s time izlazili u javnost, kaže ravnatelj Lučke uprave Zadar Željko Knežević. 

Istodobno, Upravno vijeće Lučke uprave donijelo je zaključak o potrebi produbljenja podmorja do dvanaest metara dubine na području koje omeđuje vezove jedan, dva i tri.

- Ugovorni partner Luke Zadar d.d. radi s tekućim robama za što imaju i skladišta. U međuvremenu su kupili i bivšu Sojaru, gdje ubrzano rade na osposobljavanju tehničkih resursa za prekrcaj rasute robe. Mi ćemo ovim akcijama omogućiti da na to područje dolaze veći brodovi, što će koncesionaru i ugovornom partneru značiti veći promet, a samim time i veći promet Lučkoj upravi koja ubire prihode u lučkih naknada, od uporabe obale, a isto tako ima i postotak po ugovoru od prometa koncesionara ili njihovih potkoncesionara, kaže Knežević.

U međuvremenu se radi na projektima i ugovaranju izvođača radova za sanaciju gata broj jedan koji je snimljen i u iznimno je lošem stanju, a izgrađen je prije više od 60 godina.