Uvođenje elektroničke naplate na hrvatskim autocestama 2027. godine

Uskoro naplatne kućice na Hrvatskim autocestama odlaze u povijest. U Saboru se danas raspravljalo o Zakonu o naplati cestarine, koji predviđa da nova elektronička naplata u punoj primjeni počne 1. ožujka 2027.  Dakle, od tog datuma novi sustav omogućit će prolazak autocestom bez zaustavljanja, čekanja i fizičkog plaćanja na naplatnim kućicama. Vozači će moći birati između dvije vrste naplate - ENC uređaju u vozilu i automatskom očitavanju registracijskih pločica putem kamera. 

Hoće li se zbog nove naplate smanjiti gužve i povećati protočnost vozila i kako će ona funkcionirati u praksi, reći će nam voditelj projekta iz Hrvatskih autocesta Hrvoje Dorčić i prometni stručnjak profesor Željko Marušić.

ENC uređaj, većina građana zna kako funkcionira, novi sustav trebao bi biti sustav slobodnog protoka, kaže Hrvoje Dorčić.

- Radi se o sustavu slobodnog protoka koji će biti na cijeloj autocestovnoj mreži u Hrvatskoj. Glavna novina je da će se 1. ožujka 2027. rampe dignuti u zrak, naplatne će se kućice ukloniti i korisnici će moći koristiti autocestu bez usporavanja i zaustavljanja. Jedini preduvjet koji će prije toga napraviti je  prijava u sustav. Moći će izabrati jednu od dvije poznate tehnologije: mogu se odlučiti za plaćanje cestarine putem prepoznavanja registarskih oznaka ili korištenjem ENC uređaja.

Umirovljenici koji su vozači i koriste se naravno Hrvatskim autocestama možda i nisu baš vični internetu i mobilnim aplikacijama. Kako će se oni snaći u svijetu digitalnih tehnologija? Kako će se stranci upoznati s novom tehnologijom?

- Osim digitalnih kanala koji će biti na raspolaganju, a to je web portal sustava Crolibertas gdje će se korisnici moći registrirati i kupiti ENC uređaj, na raspolaganju će biti mobilna aplikacija, moći će i u brojnim prodajnim uredima HAC-a obaviti sve aktivnosti vezane za sustav, imat ćemo dosta raširenu mrežu prodajnih partnera kao što su benzinske postaje ili Centar za vozila Hrvatske, a ako se korisnik ni na jednom od tih kanala ne uspije registrirati ostaje zadnja linija, a to je ulazak na autocestu gdje će se nalaziti kiosk za brzu registraciju vozila, njih će biti 140, a na lokacijama gdje očekujemo veliki priljev korisnika bit će i po tri ili četiri takva kioska.

Hoće li ovaj novi sustav stvarno smanjiti gužve ili će se one samo prebaciti primjerice do morskih luka, kao što je ona u Splitu?

- Ovaj sustav će zasigurno smanjiti gužve do granice koju omogućava propusnost. Bit će problema dok se ne dovrši izgradnja treće trake do Karlovca ili Bosiljeva,  jer je to usko grlo koje je posebno intezivirano kada su maknute gužve na granicama, jer su one bile prvi filter koji je usporavao taj dolazni val. Mislim da će se dinamikom izgradnje treće trake taj sustav regulirati, a sustav naplate će doprinijeti smanjenju gužvi. U određenim slučajevima gužve će se premještati u dolaznom valu na jug. Nadam se da će sve profunkcionirati kako treba i mislim da će to doprinijeti boljitku na našim cestama i da ćemo se voziti komfornije. A ono što je također važno, a to je doprinos sigurnosti jer kamere snimaju registarske tablice, zaključuje Željko Marušić.